一辆疾驰在水下的“莲花”

请穿好潜水服，戴好氧气面具。这是一次非同寻常的试驾，有幸尝鲜Rinspeed Squba，一辆能在水下疾驰的莲花Elise。

造价：800000英镑
　　引擎：六节锂电池电动马达，54千瓦/4500转每分，158牛·米/1500转每分
　　传动：后驱（陆地），双螺旋推进器（水下）
　　表现：0~80公里/小时加速时间5.1秒，极速120公里/小时；潜水航速3公里/小时
　　重量：920公斤
　　材料：铝合金、玻璃纤维
　　销售状态：问问弗兰克是否愿意卖

电影《007：海底城》30年过后，Squba不得不基于莲花跑车的基础之上。车身有鱼鳍状的纤维翼板，防水的发动机舱盖取代了Elise的原有装备。除了那个其实在水底下没有什么用的方向盘外，你所需要适应的其实就是在水底下呆着、忍着。

伴随着轻微的震动和呜-呜-呜的引擎声，我们出发了，这个声音让我想起了《星球大战》里的太空船。车子开上码头，直冲向湖边。准备下水的时候，旁边恰巧站着一个中年男人用愕然的表情紧盯着我们。他正从自己揽胜后面的拖车上卸下一艘快艇，而此刻的我居然毫无羡慕之感。我们在湖边停了一下，眼见着另一艘小船缓慢地划向他的游艇，我心想：这也太过时了。随后，Squba再次启动，直接冲进水里。

Rinspeed Squba前脸溅起了水花，大量的水涌进了车身的条条缝缝，车子也随之变轻。它浮起来啦！坐在我旁边的是法比恩·格罗卜（Fabian Grob），现在的驾驶员，同时也负责设计这辆车的工程师。呃，车下水了，按一下按钮，变形——从跑车变成了一艘船。这个过程并不复杂：前进气格栅的百叶窗阀门打开，引水进来，然后动力停止输向后轮。紧接着螺旋推进器旋转起来。我们开始横穿苏黎世湖啦！Squba在湖面的涟漪上轻轻地上下起伏。
　　我把手臂探出车门，将手指浸入环绕车身周围冰凉的湖水里。我们现在离岸边已经几百米了，对于一个电池驱动的莲花Elise，这已经够远了。就我所知，水跟电是不相容的，而且我也听说过很多关于莲花汽车电池泄露的故事。跟我一样，格罗卜看起来也不是那么镇静，之所以现在让他来掌管方向盘是因为他是整个团队里唯一拥有潜水资格证的人。

电影《007：海底城》（The Spy Who Loved Me）上映31年之后，Frank林德纳赫特制造了真正能够潜水的莲花。但是这次不是S1 Esprit，而是Mk2 Elise。
　　去掉了丰田的发动机，装上了六块做过防水处理的快艇锂电池。这几块电池在陆地上依次使用，为的是能够获取最大程度上的电压。在水里的时候这些电池并联在一起，驱动两个螺旋推进器，两个喷水器及水泵，水泵的作用是排出Squba座舱里的水，让它回到水面。

水能浸入到Elise车身的每个地方，因此Elise能很自然地漂浮在水面上，并且是敞篷的，一个15升另外一个18升的水槽能够提供车载空气装置。Squba全部的重量为920公斤，为此Rinspeed开发出一套新的KW悬挂系统。林德纳赫特于2007年6月份购买了原型车，并且在当年12月份就“下水”实验了。

水能浸入到Elise车身的每个地方，因此Elise能很自然地漂浮在水面上，并且是敞篷的，一个15升另外一个18升的水槽能够提供车载空气装置。Squba全部的重量为920公斤，为此Rinspeed开发出一套新的KW悬挂系统。林德纳赫特于2007年6月份购买了原型车，并且在当年12月份就“下水”实验了。

厉害 超级跑车啊！~

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