和县206省道边的龙塘村大石材自然村3月以后多了一个“新景点”。村里的老老少少每天茶余饭后闲暇时光总喜欢步行一段路程赶来“围观”一会，村外人路过时大多也会多“定睛”两眼。 0s#`H
这个“新景点”是一座正在修建的新桥，名叫大石材桥，是村民出村的必经之路。 M],}.l
“时间太长了，这么多人进进出出，破得很了，汽车进不来出不去，就算是人走也只能走一边。”80岁的石日兴是大石材村的老人，工程一动工就成为新桥的“粉丝”。4月24日，他热心地向记者介绍老桥的种种“病症”。 1aQR9zg%
听着介绍，记者走上了紧挨着新桥的这座已经“34岁”的老桥。桥面是还没干透的泥土路面，中间的位置有一块木板，掀开一看，竟是个破洞；两边石质栏杆弯弯曲曲、破损不堪，有的地方甚至被绳索绑住固定。站在桥边不难发现，整个桥身已经出现了倾斜。 cJ >
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这些问题早在三四年前就开始陆续出现，对村民出行造成的影响也越来越大，经有关部门鉴定，这座曾经结束村民们用木盆作舟的石桥被鉴定为危桥，并被列入今年的全市农村公路危桥改造名单之中，决定“拆旧建新”。新桥当前正在进行桥梁下部构筑施工，预计7月底完工。 <,S5(pZ
和县交通局副局长朱凌昊用两个简单的要素来介绍了两座大石材桥的新旧之比：桥宽由原来的不足3米变为现在的6.5米，结构由原来的石拱桥变为现在的钢筋混凝土结构。石日兴也有着自己的感受，“新桥的结构、质量、规模肯定是比过去好，而且1979年建老桥的时候我们大队的人都出了工，下河挖淤泥，现在建桥我们不要出钱也不要出力，就等着建好直接用就行了。” ,( ?q
农村公路危桥改造在我市早已不是一个新名词。市交通运输局县乡公路局徐小卫向记者介绍，据2009年普查统计，我市共有111座四类、五类农村公路危桥，过去两年已改造完成46座，累计投入资金4288万元；并连续在该项民生工程的综合考评中跻身第一方阵。除了部门重视、宣传到位，还有一个重要原因就是我市能够及时落实项目资金，力促项目早开工，严格各项管理，严保工程质量达标。以和县为例，该县交运部门在去年底就完成了今年所有项目的前期工作，为年初开工奠定了基础，“为的就是避开汛期对施工的影响，并让新桥在汛期中发挥作用。”和县农村公路局局长陈金生说。 Q lmZ4fT[r
“大家都喜欢来，我一天都来好几趟，就来望望。”采访中，石日兴老人反复说着新桥对村里的子子孙孙都有好处，他还说，对于大石材村，这也算是座“长江大桥”了。 t|ih{0
我市农村公路危桥改造不仅仅是大石村桥一处。据了解，2013年，我市共计划改造21座农村公路危桥，计划投资3203万元，目前均已启动，并已完成投资680万元，有望年底全部建成通车，超前完成年度建设任务；其余的44座也有望于“十二五”末全部完成。“最主要就是解决了百姓的出行问题，另外也消除了农村公路桥梁的安全隐患，提升了农村公路通行水平，有利于促进当地经济发展。”徐小卫介绍。 & 1 : _+
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