奥迪奔驰同台改装ECU
2.奥迪A6 2.4和奔驰E240改装ECU。排量非常接近的车子在同天不同地方进行ECU升级。
两车都是比较老款，胜在保养也很不错。奔驰更是德国原装纯进口的。
车子在使用到一定年限后，动力会不如从前。大部分是由于驾驶者已经长时间习惯，并且车子各部件也会老化。在正常保养，以及车子硬件状况良好的情况下，进行ECU升级，可以让车子焕然一新。
4.奥迪A6 2.4和奔驰E240的尾部照片。感觉老款的A6尾部做的更好看些。特别是A6 2.0T老款圆润的尾部。而奔驰的4出排气跟现街上能看到E240相差较大，街上现能看到的原装奔驰，排气都内敛设计。
6.奥迪的铭牌号和奔驰的发动机图。
奥迪A6 2.4最大功率125KW .最高扭矩230/3000-5000 N·m/rpm.
奔驰的铭牌只写了一个VIN号，车重，以及Made in Germany。没有动力参数。所以就放个发动机的图代替吧。它的最大功率则是130KW.最高扭矩峰值240N.M/4500rpm。
或许是排量稍高的原因吧，奔驰E240在原车的动力上要高出奥迪A6 2.4一小部分。
不过没有关系，最主要的是升级过后的最终数据。继续看。
8.在车上找到ECU的放置位置，把ECU电脑从车上拆卸下来。有些车型需要经过充分断电才可以操作。
拿到ECU电脑以后打开盖子，车子ECU型号决定读取数据的方式。这里看到的两台车子，奔驰E240老款的使用编程器方式。奥迪的则使用CMD的BDM模块进行读取。
操作方法虽然不同，但升级后的效果是一样的。
一切就绪后，准备开始读取两车数据。
10.奔驰E240的把ECU的芯片拿出来后放置在编程器上，领一端连接设备和PC。读取数据。
奥迪A6 2.4则用CMD上的BDM模块。新款的奥迪系列和奔驰系列读取数据方式也发生了很多变化，决定这个的根本因素还是ECU本身的设计，ECU的型号决定数据读取方式。
两车数据读取完毕，登记车子信息完毕。把订单以及数据一同打包发送至德基德克中国总部。
再由德基德克总部转发数据至德国。
3个小时后，数据调教完毕，返回，写入ECU。完毕后把ECU转入车内。
试车感觉油门变轻，加速平顺，车子反应敏捷。换的平顺，油门加快。总体非常满意。
奔驰e240提升马力15PS.扭力25N.M.破除车子限速10KM/h.
奥迪A6 2.4提升22匹马力，扭矩达到258/3000-5000 N·m/rpm
