很多超维车主在上川藏线或者其他越野自驾路线之前，都会提前几个月到半年的时间在周边郊区找些坑坑洼洼去练习，积累越野经验。那么你有没有去锻炼过自己安全经验？4 d) _0 r" v& L. [5 z% W m
当然这不是说开着超级维特拉去玩碰碰车，而是去充分的了解超级维特拉有什么安全保护措施，它又是如何来保护我们的。毕竟安全装置是被动的，只有充分的了解超级维特拉，我们才能充分的发挥其最大的安全功效，保护自己和家人的生命安全。5 X9 B. o" c3 g% w* J! b
超级维特拉的安全装置分为几类，最广为人知的就是ESP电子车身稳定装置。超级维特拉除了ESP外，还配备了BA、ABS、EBD这几个安全装置。那么它们各自能做到什么效果？在什么情况下超级维特拉会启动这些功能？一个一个来解释。
" p, E8 P! o% _BA叫做刹车辅助，它能够在紧急刹车的情况下，增加刹车力，减少刹车距离。
5 C2 H( s" I$ a4 {ABS是刹车防抱死系统，能够防止紧急刹车情况下轮胎抱死使车辆侧滑，又能保证达到最高刹车效果。
% Q+ q. Q- @# j: x( nEBD叫制动力分配装置，是ABS的助手。它能够根据四个轮胎的路面情况，合理分配每个轮胎的刹车力度，以适应复杂路面情况下的紧急刹车。* ~! P* {8 X" x
至于ESP，它是最主动的安全装置，能够控制ABS来弥补驾驶员操作的错误导致的转向问题，防患于未然。看看官方的介绍:
http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ3Nzg0OTc2.html+ V# M$ f6 s/ q* m. s+ `1 i
ESP除了能够稳定车身，保证不出现甩尾和侧滑，还有一个附带的独特功效，尤其适合越野车。那就是ESP能够在车轮打滑的情况下控制车轮，在冰面这种摩擦力特别小的路面上获得最大的抓地力。
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