奔驰E300升级电脑ECU
1.本期升级车型：奔驰E300 ，V型6缸272型电喷发动机，排量：3000CC，功率达到：170/6000 KW/rpm，配置;7档自动变速器，最大扭矩：300/2500-5000 N·m/rpm，采用四连杆独立悬挂/多连杆独立悬架（前/后）。驱动方式：前置后驱，。
2009生产的新E系，最终在新E级上得到彻底的变革，四个菱形大灯，不稳定的形状，与动感与结合到一起，展示了奔驰E级的设计思想。 发动机盖隆起的线条配合了大灯的设计，使车身看上去更宽更加大气，同时又不失稳重和运动感。从前方观察，内部的灯光似乎在流动，使E级更有内涵。
2.新E300的发动机电控系统，依然是由BOSCH公司代装，型号：ME9.7。奔驰一向的市场定位是商务舒适性，所以发动机的调较方面趋向于柔和，线性。决定了它在起步加速方面与宝马等名车明显弱势，对于大部分车主的要求：不但舒适性好，动力也要好。
3.对于ME9系列的BOSCH系统一直以后都是使用是德国研发的:BDM-100,设备，它稳定性高，操作简单，深爱广大改装友的支持和喜爱。
4.数据读后，经压缩打包邮件方式发给德国总部调较，2小时后德国DT发回调针对性调较的数据，进行BDM的写数据：对电脑供电，专用的探针订座对好数据植入触点，确定无误后按：确定写入，写入的时间比较短，5分钟后提示安全写入；装车启动。
5.试车过程：启动后发动机的工作状态就比以前更加良好，发出的声音给人感觉低沉有力，空转加油反应就比没有改之前有明显的区别，路试，起步加速明显改变，轻加油车子有往前冲的劲头，发动机能感觉到动力澎湃，在同转速下，车速要比以前快得多，比方以前2500RPM可以到120公里的，现在在2200转速就可以达到，任务完成我们来看看升级前后数据比较：
DT升级前：300/2500-5000 N·m/rpm
DT升级后：336/2400-5100 N·m/rpm
